Ulinzi wa Turbocharger: Jinsi Laini ya YS4Z8286CA ya Kulisha ya Kipolishi Inazuia Uharibifu wa Injini wa Gharama.
Maelezo ya Bidhaa
Ingawa viendeshaji wengi huzingatia shinikizo la turbo boost, mechanics iliyoboreshwa wanajua kuwa upoezaji unaofaa ndio huamua maisha ya turbocharger. TheOE# YS4Z8286CAturbo coolant feed bomba inawakilisha suluhu muhimu la kihandisi iliyoundwa mahsusi kwa baiskeli ya hali ya juu ya joto ya injini za kisasa za turbocharged.
Hii si hose nyingine ya kupoeza tu - ni kijenzi kilichobuniwa kwa usahihi ambacho hutoa kipozezi muhimu cha injini kwenye sehemu ya kituo cha turbocharger yenye joto-nyekundu, kisha kuirejesha kwenye mfumo wa kupoeza. Kushindwa hapa hakusababishi uvujaji tu; inaweza kusababisha mshtuko wa turbo, uchafuzi wa kupoeza kwa mfumo wa moshi, na uingizwaji kamili wa turbocharger unaogharimu maelfu.
Maombi ya Kina
| Mwaka | Tengeneza | Mfano | Usanidi | Vyeo | Vidokezo vya Maombi |
| 2004 | Ford | Kuzingatia | SOHC; L4 121 2.0L (1989cc) | Chini | Hose ya radiator |
| 2003 | Ford | Kuzingatia | SOHC; L4 121 2.0L (1989cc) | Chini | Hose ya radiator |
| 2002 | Ford | Kuzingatia | SOHC; L4 121 2.0L (1989cc) | Chini | Hose ya radiator |
| 2001 | Ford | Kuzingatia | SOHC; L4 121 2.0L (1989cc) | Chini | Hose ya radiator |
| 2000 | Ford | Kuzingatia | SOHC; L4 121 2.0L (1989cc) | Chini | Hose ya radiator |
Uchanganuzi wa Uhandisi: Kwa Nini Ubadilishaji Huu Unabobea Kupita Mibadala ya Kawaida
Ujenzi Unaostahimili Mzunguko wa Joto
Huangazia sehemu ya msingi ya chuma inayonyumbulika na sehemu zilizounganishwa za silikoni za halijoto ya juu
Imeundwa mahususi kuhimili mabadiliko ya halijoto kutoka -40°F hadi 300°F (-40°C hadi 149°C) bila kupasuka au kuwa brittle.
Huzuia uchovu wa nyenzo ambao husababisha mabomba ya vifaa vya awali kushindwa mapema
Mfumo wa Ulinzi wa Tabaka nyingi
Safu ya ndani:Uso uliofunikwa na fluorocarbon hustahimili viungio vya baridi na huzuia uharibifu wa mambo ya ndani
Safu ya Kuimarisha:Kusuka kwa chuma hutoa nguvu ya kupasuka hadi 250 PSI huku hudumisha unyumbufu
Ngao ya Nje:Mipako ya nje inayostahimili mikwaruzo hulinda dhidi ya uvaaji wa sehemu ya injini
Muundo wa Muunganisho wa Uthibitisho wa Kuvuja
Viunganishi vya alumini vilivyotengenezwa na CNC vilivyo na viunga vilivyobainishwa na kiwanda
Vifunga vya spring vya mvutano vilivyowekwa awali hudumisha shinikizo la kuziba kupitia hali zote za uendeshaji
Huondoa sehemu ya kawaida ya kushindwa kwa vibano vya skrubu vya bei nafuu ambavyo hulegea baada ya muda
Dalili Muhimu za Kushindwa: Wakati wa Kubadilisha YS4Z8286CA
Upotezaji wa Kipoozi usioelezeka:Mfumo unahitaji kuongeza mara kwa mara bila madimbwi yanayoonekana
Moshi Mweupe/Harufu Tamu:Kimiminiko cha kupozea kinachovuja kwenye vipengele vya turbo moto huyeyuka mara moja
Kuzidisha joto kwa Idle:Mfumo wa kupoeza hauwezi kudumisha halijoto ifaayo bila ujazo kamili wa maji
Turbo Whine/Nguvu Iliyopunguzwa:Uharibifu wa turbo ya ndani huanza wakati upoaji umeathirika
Vidokezo vya Ufungaji wa Kitaalam
Hii moja kwa moja-fit badala yaYS4Z8286CAinahitaji mfumo wa baridi wa kutokwa na damu baada ya ufungaji. Tunapendekeza kutumia zana ya kujaza utupu ili kuondoa mifuko ya hewa ambayo inaweza kusababisha joto la ndani. Vipimo vya torque kwa pointi za uunganisho: 18 ft-lbs (24 Nm).
Utangamano & Uthibitishaji
Sehemu hii imeundwa kwa:
Ford Escape (2013-2016) yenye 1.5L/1.6L EcoBoost
Ford Focus (2012-2018) yenye 1.0L EcoBoost
Lincoln MKC (2015-2018) yenye 1.5L/1.6L EcoBoost
Thibitisha usawa kila wakati kwa kutumia VIN yako. Timu yetu ya kiufundi inaweza kutoa uthibitisho wa utangamano mara moja.
Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara
Swali: Je, ninaweza kutumia hose ya kupozea kwa wote kama suluhisho la muda?
J: Hapana. Mahitaji mahususi ya uelekezaji, aina za muunganisho na halijoto hufanya hose kuwa hatari na kutofanya kazi. Urekebishaji wa muda utashindwa mara moja.
Swali: Ni nini hufanya uingizwaji huu kuwa bora kuliko sehemu ya asili?
Jibu: Tumeshughulikia vipengele vinavyojulikana vya kushindwa katika muundo wa OEM kupitia vipimo vilivyoboreshwa vya nyenzo na viunganishi vilivyoimarishwa, huku tukidumisha uwekaji kamili wa kiwanda.
Swali: Je, unatoa mwongozo wa usakinishaji?
A: Ndiyo. Kila agizo linajumuisha ufikiaji wa michoro ya kina ya kiufundi na laini yetu ya usaidizi wa mekanika kwa usakinishaji changamano.
Wito wa Kitendo:
Usihatarishe kushindwa kwa turbo kutokana na kupoeza kwa kutosha. Wasiliana nasi leo kwa:
Bei ya haraka na punguzo la kiasi
Maelezo ya kina ya kiufundi
Huduma ya uthibitishaji wa VIN
Chaguzi za usafirishaji wa siku hiyo hiyo
Kwa nini Ushirikiane na NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.?
Kama kiwanda maalumu chenye uzoefu mkubwa katika uwekaji mabomba ya magari, tunatoa manufaa mahususi kwa wateja wetu wa kimataifa:
Utaalam wa OEM:Tunazingatia kuzalisha sehemu za uingizwaji za ubora wa juu ambazo zinakidhi vipimo vya awali vya vifaa.
Bei ya Ushindani ya Kiwanda:Faidika na gharama za utengenezaji wa moja kwa moja bila alama za kati.
Udhibiti kamili wa Ubora:Tunadumisha udhibiti kamili juu ya laini yetu ya uzalishaji, kutoka kwa kutafuta malighafi hadi ufungaji wa mwisho.
Usaidizi wa Usafirishaji wa Kimataifa:Uzoefu wa kushughulikia vifaa vya kimataifa, uhifadhi wa hati na usafirishaji wa maagizo ya B2B.
Kiasi cha Agizo Inayoweza Kubadilika:Tunahudumia maagizo ya kiasi kikubwa na maagizo madogo ya majaribio ili kujenga mahusiano mapya ya biashara.
Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara (FAQ)
Q1: Je, wewe ni kiwanda au kampuni ya biashara?
A:Sisi ni akiwanda cha kutengeneza(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) pamoja na uthibitisho wa IATF 16949. Hii inamaanisha kuwa tunatengeneza sehemu sisi wenyewe, kuhakikisha udhibiti wa ubora na bei shindani.
Q2: Je, unatoa sampuli za uthibitishaji wa ubora?
A:Ndiyo, tunawahimiza washirika watarajiwa wajaribu ubora wa bidhaa zetu. Sampuli zinapatikana kwa gharama ya kawaida. Wasiliana nasi ili kupanga sampuli ya agizo.
Q3: Kiasi chako cha Chini cha Agizo (MOQ) ni kipi?
A:Tunatoa MOQ zinazonyumbulika ili kusaidia biashara mpya. Kwa sehemu hii ya kawaida ya OE, MOQ inaweza kuwa chini kama50 vipande. Sehemu maalum zinaweza kuwa na mahitaji tofauti.
Q4: Muda wako wa kawaida wa uzalishaji na usafirishaji ni upi?
A:Kwa sehemu hii mahususi, mara nyingi tunaweza kusafirisha sampuli au maagizo madogo ndani ya siku 7-10. Kwa uendeshaji mkubwa wa uzalishaji, muda wa kawaida wa kuongoza ni siku 30-35 baada ya uthibitishaji wa agizo na risiti ya amana.
